读万卷书不如行万里路。5月17日上午，在田盈老师和吴艺佳老师的带领下，七（1）中队部分学生赴常泰长江大桥南接线工程信息中心及在建工程工地开展综合实践实地寻访活动。

第一站：工程信息中心

经过近一小时的车程，同学们到达了常泰长江大桥南接线工程信息中心。同学们了解到，常泰长江大桥南北公路接线路线起自与沪陕高速交叉处的泰兴东枢纽，全长31.972km。作为江苏“十五射六纵六横”高速公路网中如皋至常州高速公路的关键路程，工程建成后将进一步完善区域高速公路网络，形成一条新的纵贯江苏中部地区南北向省际衔接通道。

信息中心的工作人员热情地为同学们讲解，让同学们了解桥梁搭建的特殊工艺与创新之处，激发了同学们的研究兴趣，开拓了同学们的视野。特别是节段梁预制即安装工程，特殊的安装方式体现了技术人员的精益求精的工匠精神。在生产配件时各部门分工明确，施工时保证绿色工程，通力合作，匠心筑品，聚力筑梦。

第二站：在建工程工地

常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴长江公路大桥之间，主航道桥采用主跨斜桥。戴上安全帽的同学们有幸来到在建工程工地参观。在参观过程中，令同学们印象最深的就是支架现浇箱梁工程，这种箱梁是用钢筋制作的支架，再浇灌混凝土制成的。这种与众不同的制作方法，吸引了同学们的目光。负责讲解的工程师和同学们介绍，现在搭建桥梁大多都是先立好桥墩，桥面是分段打造，再拼接构成完整的桥面，快捷高效。

此次综合实践寻访活动开展的时间是短暂的，但是带给同学们的启迪是巨大的，大家见证了中国基建的强大之路，感受到了严谨求真的宝贵精神，坐而言，不如起而行路！团队成员将在老师的指导和关怀中，满怀信心与热情，带着问题与思考继续前行在综合实践的研究之路上！

学生感想

七1班 王骏

5月17日上午，我们随综合实践田盈老师和班主任吴艺佳老师一同来到了常泰长江大桥参观中心。走进展厅，映入眼帘的便是一桌规模巨大的工程设计模型，此模型主要是常泰长江大桥南接线工程，包括高速公路、城际铁路和一级公路。经过热情的工作人员讲解，我们了解到造桥的所要用的材料以及一些特殊工艺，这令我们颇为震撼。戴上安全盔，我们来到建桥节段梁的存放工地，进行实地考察。工作人员细致地为我们解说为何要预制节段梁？节段梁上的孔有什么作用？节段梁为何有的面光滑，有的面粗糙……每一个问题都很深奥，需要我们在未来积极探索。通过这次活动我明白了做任何事都要精益求精，勇于创新。

七1班 冯秀楠

 今天我们去了常泰长江大桥南接线工程信息中心。一次参观，让我收获颇多。

首先映入眼帘的是常泰大桥南接线工程路线走向示意图，一条红线贯穿了一整张大地图，标志着常泰大桥的长度，常泰大桥的特点在于它是铁路与公路集一体的大桥，我们还观看了一个关于常泰大桥建成的视频，直观感受到了数字化的精准施工。同样令我大开眼界的还有实地观摩的桥墩设计，让我不由得赞叹国家科技的发达。相信在未来的几年中，常泰大桥的建成将会带给市民无尽的便利。

七1班 沈子轩

今天我们来到常泰大桥工程工地进行综合实践，在这里我们了解到大桥的建造过程和材料。经过指导员的介绍我发现一项工程需要很多的详细精密的流程和规划，需要每一个部门的配合和合理的任务分配。就像我们的综合实践一样，可能在人数上有所差异，但实质是一样的，组长要学会总结、合理规划、分配任务，也需要组员的配合。这次综合实践让我有了更广阔的视野，对于综合实践也有了新的认识，对我来说受益匪浅。

七1班 詹静茹

今天我们有幸来到了常泰大桥的施工现场。在现场，面对如此恢宏的超级工程，令我感叹祖国的强盛及工程施工人员的艰辛和伟大。通过讲解员的讲解，我了解到了常泰大桥中蕴含的许多知识，我还懂得思考问题要全面考虑，要有大局观。在参观高架桥时，讲解员跟我们谈到，在设计常泰大桥时考虑到线路从居民区，国道中穿过，桥梁建成后可能会安装防噪屏，所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土，这样便于安装防噪屏。如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式，由于风荷载过大，以后就不能再安装防噪屏，便会对周围居民产生噪声影响，还会采取一些措施，让建桥的时候更迅速。这就要求我们学习常泰大桥建设者的工匠精神，在做事的过程中宏观的考虑，细致的设计，力求让成果更加完美。

文稿：吴艺佳，七1班汤嘉馨

拍摄：田盈

审核：单斐